CRACK SEALING & SEALANT
아스팔트균열보수
표층에 생긴 균열의 진행 정도를 확인하고, 크랙실링과 실란트 주입으로 이어지는 절차를 안내합니다.
표층에 생긴 균열의 진행 정도를 확인하고, 크랙실링과 실란트 주입으로 이어지는 절차를 안내합니다.
아스팔트 포장의 표층은 차량과 사람의 하중을 가장 먼저 받는 맨 위층으로, 시간이 지나면서 온도 변화와 반복 하중에 의해 가늘게 갈라지는 균열이 생길 수 있습니다. 처음에는 머리카락처럼 얇은 실금 형태로 시작하지만, 방치하는 기간이 길어지면 갈라진 폭이 넓어지고 틈 사이로 빗물이 스며들어 표층 아래까지 영향을 줄 수 있습니다.
그래서 보수 방법을 정하기 전에 균열이 지금 어느 단계에 있는지를 먼저 확인하는 과정이 필요합니다. 균열의 폭, 갈라진 방향, 주변 표층면의 요철 여부를 함께 살피고, 이 확인 결과에 따라 크랙실링으로 채울지 실란트를 주입할지를 정합니다. 이 페이지에서는 표층에 생기는 균열 자체를 확인하는 기준과, 크랙실링·실란트 주입으로 이어지는 절차를 정리합니다.
아래 기준은 표층 균열의 진행 정도를 가늠할 때 일반적으로 참고하는 범위이며, 실제 균열 폭과 상태는 현장에서 직접 확인이 필요합니다.
| 단계 | 균열 폭 기준 | 확인 포인트 |
|---|---|---|
| 1단계 | 실금 수준(약 3mm 미만) | 표면에 가늘게 나타나며 갈라진 틈에 이물질이 아직 끼지 않은 상태 |
| 2단계 | 중간 폭(약 3~10mm) | 틈 사이로 빗물이나 흙먼지가 들어간 흔적, 갈라진 선을 따라 가장자리가 살짝 들뜬 상태 |
| 3단계 | 폭이 넓어진 상태(10mm 이상) | 갈라진 틈 주변 표층면이 단단하지 않고 눌렀을 때 미세하게 움직이는 느낌 |
폭이 비교적 좁고 방향이 일정한 균열은 크랙실링으로 틈을 채우는 방식을 우선 검토합니다.
크랙실링이 비교적 폭이 좁은 균열의 표면 틈을 채우는 방식이라면, 실란트 주입은 균열 내부까지 재료가 스며들도록 접근하는 방식입니다. 균열 폭이 일정하지 않거나 갈라진 방향이 여러 갈래로 나뉜 구간에서는 표면만 덮는 방식보다 틈 안쪽까지 재료가 도달하도록 주입하는 편이 빗물 유입을 막는 데 도움이 됩니다.
다만 시공 시점의 기온과 노면 상태에 따라 재료가 굳는 속도와 밀착 정도가 달라질 수 있어, 정확한 적용 여부와 시공 시점은 현장 확인 후 판단합니다.
기온이 낮거나 노면에 습기가 남아 있는 상태에서는 크랙실링 재료나 실란트가 고르게 밀착되지 않을 수 있어 작업 시점을 조정하는 경우가 있습니다. 균열 주변에 이미 갈라짐이 여러 갈래로 퍼진 구간은 사전 협의가 필요할 수 있으니, 정확한 시공 가능 여부는 현장 확인 후 안내해 드립니다.
폭이 좁은 실금이라도 그대로 두면 틈 사이로 빗물이 스며들어 시간이 지나며 폭이 넓어질 수 있어, 초기 단계에서 진행 정도를 확인해 두는 편이 이후 대응 범위를 줄이는 데 도움이 됩니다.
균열 폭과 갈라진 방향, 틈 주변 표층 상태를 함께 확인한 뒤 정합니다. 폭이 일정하고 좁은 구간과 방향이 여러 갈래로 나뉜 구간은 접근 방식이 다르게 적용될 수 있습니다.
기온이 낮거나 노면에 습기가 남아 있으면 재료가 고르게 밀착되지 않을 수 있어 시점을 조정하는 경우가 있습니다. 정확한 시공 가능 여부는 현장 확인 후 안내해 드립니다.
균열 폭과 방향을 먼저 확인한 뒤 크랙실링·실란트 주입 여부를 안내해 드립니다.